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“商用车铝合金锻造车轮22.5*8.25，车轮22.5*9.0”参数说明
| 制造方式： | 液态模锻 | 轮毂表面处理： | 镜面处理 |
| 材质： | 铝 | 22.5*8.25： | 22.5*9.0 |
“商用车铝合金锻造车轮22.5*8.25，车轮22.5*9.0”详细介绍
液态模锻铝轮毂（又名为熔汤锻造铝轮毂）为韩国最新科技生产铝轮毂方式。液态模锻卡客车轮具有比普通锻造车轮成本低、可塑性更强等特点。
液态模锻铝轮毂具有的优点是很多的。主要为：
1. 自身轻。液态模锻铝轮毂的重量只相当于铁圈的二分之一重，以2.5X8.5的为例；液态模锻铝轮毂为23.4公斤，铁轮毂为至少45公斤。
2. 节省燃油。安装液态模锻铝轮毂以后，由于整车的重量降低，减少了车轮的转动惯性，使汽车加速性能提高，并相应减少了制动能量的需求，从而降低了油耗，再加上液态模锻铝轮毂特有的空气流动及滚动阻力，所以百公里测试节省率为每百公里最少节省2升油（更换液态模锻铝轮毂并使用空调以后的百公里油耗比未换液态模锻铝轮毂并未开空调的油耗测试，前者比后者低2.5升油耗）。
3. 轮胎磨损降低26%。由于液态模锻铝轮毂的特性，它的平衡值为0，不容易变形，散温快（正常行驶温度比铁圈低20-30度）对悬挂系统的保护较佳，所以对轮胎的磨损大降低，使每条轮胎多跑5-8万公里不等）。
4. 刹车的维修费用降低。由于液态模锻铝轮毂的特性散温快，正常行驶温度低，所以对刹车系统不耐高温的材料及配件有极佳的保护效果，从而大降低了刹车系统的维修费用。
5. 承载能力高，液态模锻铝轮毂的承载能量是普通铁轮毂的5倍。液态模锻铝轮毂在承受7120公斤后才变形5厘米。铁轮毂只承受1360公斤后已变形5厘米，换句话说，液态模锻铝轮毂的强度是超越铁轮毂的5倍。
6. 提高驾驶的舒适性。由于液态模锻铝轮毂的特性，安装后行车感觉方向较轻，高速行驶特别平稳，从而提高了驾驶乐趣。
7. 安全性好。对于高速行驶的汽车来说，因轮胎着地摩擦、制动等产生的高温爆胎、制动效能降低等现象屡见不鲜。而铝合金的热传导系数是钢、铁等的三倍，加上铝合金车轮因其结构的特征，极易将轮胎、车底盘所产生的热量排散在空气中。即使在长途高速行驶或下坡路连续刹车的情况下，亦能使汽车保持适当的温度。不但能使轮胎及刹车的鼓不易因经常高温而老化，更能降低爆胎率。
8. 冲击测试。日本JWL测试模拟一辆货车以时超50公里撞向路边石，相当于910公斤的重量从高处跌下撞向轮胎与车轮。根据镁铝锻造技术中心进行的日本标准测试的结果：液态模锻铝轮毂只有轻微损坏，而铁轮毂损坏程度非常严重。铸造铝合金轮毂断裂成两部。
9. 造型美观。液态模锻铝轮毂外观设计自由度大，可以结合车型，做到车、轮一体，尽显完美。
液态模锻铝轮毂具有的优点是很多的。主要为：
1. 自身轻。液态模锻铝轮毂的重量只相当于铁圈的二分之一重，以2.5X8.5的为例；液态模锻铝轮毂为23.4公斤，铁轮毂为至少45公斤。
2. 节省燃油。安装液态模锻铝轮毂以后，由于整车的重量降低，减少了车轮的转动惯性，使汽车加速性能提高，并相应减少了制动能量的需求，从而降低了油耗，再加上液态模锻铝轮毂特有的空气流动及滚动阻力，所以百公里测试节省率为每百公里最少节省2升油（更换液态模锻铝轮毂并使用空调以后的百公里油耗比未换液态模锻铝轮毂并未开空调的油耗测试，前者比后者低2.5升油耗）。
3. 轮胎磨损降低26%。由于液态模锻铝轮毂的特性，它的平衡值为0，不容易变形，散温快（正常行驶温度比铁圈低20-30度）对悬挂系统的保护较佳，所以对轮胎的磨损大降低，使每条轮胎多跑5-8万公里不等）。
4. 刹车的维修费用降低。由于液态模锻铝轮毂的特性散温快，正常行驶温度低，所以对刹车系统不耐高温的材料及配件有极佳的保护效果，从而大降低了刹车系统的维修费用。
5. 承载能力高，液态模锻铝轮毂的承载能量是普通铁轮毂的5倍。液态模锻铝轮毂在承受7120公斤后才变形5厘米。铁轮毂只承受1360公斤后已变形5厘米，换句话说，液态模锻铝轮毂的强度是超越铁轮毂的5倍。
6. 提高驾驶的舒适性。由于液态模锻铝轮毂的特性，安装后行车感觉方向较轻，高速行驶特别平稳，从而提高了驾驶乐趣。
7. 安全性好。对于高速行驶的汽车来说，因轮胎着地摩擦、制动等产生的高温爆胎、制动效能降低等现象屡见不鲜。而铝合金的热传导系数是钢、铁等的三倍，加上铝合金车轮因其结构的特征，极易将轮胎、车底盘所产生的热量排散在空气中。即使在长途高速行驶或下坡路连续刹车的情况下，亦能使汽车保持适当的温度。不但能使轮胎及刹车的鼓不易因经常高温而老化，更能降低爆胎率。
8. 冲击测试。日本JWL测试模拟一辆货车以时超50公里撞向路边石，相当于910公斤的重量从高处跌下撞向轮胎与车轮。根据镁铝锻造技术中心进行的日本标准测试的结果：液态模锻铝轮毂只有轻微损坏，而铁轮毂损坏程度非常严重。铸造铝合金轮毂断裂成两部。
9. 造型美观。液态模锻铝轮毂外观设计自由度大，可以结合车型，做到车、轮一体，尽显完美。